Відео

Андрей, если сьебатся с Украини, на работу реально устроится?

Здравствуйте как на работу к вам сколько раз по номеру звонил не требуется ни кого

Андрюх прости что спрашиваю а где Мишаня?? Дай ему свеженький авто

Даааа, согласен съёмки не о чем😢

Привет шеф😂

А Маргаритка стрёмнинкая

Да уж, поездили на нормальных машинах, теперь дерьмо китайское наше все, но на долго ли, скоро и это будет не достижимо, поверьте (((

Шеф доброе утро расскажи более подробно про работу в вашей компании, от и до мы из далека. Поплавали от души нам подводные камни не нужны 😂

Доброе время суток шеф.а по чему у вас новых видео нет.😊

Приветствую Андрей, Магнум продаете?

Добрый день!Утепление и шумоизоляция кабин тягочей интересует вас ?

Привет Андрей. На видосы забил?

Здравствуйте.А Маргарита действительно знойная дама и я не удивлён что ребята просят её показать😁.Удачи вам Шеф и благополучия.Очень рад что у вашей всей команды (семьи) всё хорошо.Удачи и благополучия.Помним Колю😢

Трудоголики, где ролики?

Чю Андрюха Коляна похоронили и забыли😅

гляди, какой развернутый отзыв о ситраках попался: Скажу как фуровод. Ситрак это ужас и кошмар. Раньше работал на Скании и горя не знал. И это не тот случай "Что имеем не храним" Очень хранил! Великолепная машина. Это не работа, а чистый кайф. На Ситраках это стало работой. Машина очень сильно отдает карго-культом. Идалека как будто все как у евротраков, но при ближайшем рассмотрении оказывается что вместо металла там бамбук, а вместо пропейлера палка. Такая же фигня. Отвратительная эргономика. Что бы включить поворотник нужно прилагать ощутимое усилие. Невозможно держать ноги на педалях. Педаль газа установлена так, что весь вес ноги приходится на пятку, отчего та начинает болеть уже через 4 часа. Поработай неделю и вообще не сможешь наступать на правую ногу. Круиз контроль? Да, он есть, но не работает. На нем невозможно выставить точное значение, а даже того значения которое есть, машина не придерживается. До кучи он постоянно самопроизвольно выключается. Они хотели сделать как на мерсе, при скатывании с горы включается нейтралка. Спорная система, но ок. Проблема в том что "эко-режим" выключает круиз без каких-либо оповещений. Задние крылья как бы есть, но они так же не работают. Вся грязь с колес летит на раму, под седло,на проводку. В результате между прицепом и седлом появляется песок, который все стачивает и не дает нормально скользить прицепу по седлу при поворотах. Это вообще может быть опасно. При повороте его сначала подклинивает, а потом резко разклинивает и радиус поворота становится ощутимо меньше при том же положении руля. Это опасно, на скользкой дороге можно сложиться. Так же седло смещено назад относительно евротраков. Его можно поставить ближе к кабине, по-человечески, но тогда прицеп снесет наверное оборудование за кабиной. Другого места китайцы не нашли. мультимедия. а в поздних машинах вообще все, включая печку, вынесено на тачскрин. Это само по себе сомнительное решение. Я должен иметь возможность обнаруживать кнопки тактильно, не отвлекаясь от дороги на экран, но китайский тачскрин еще и работает через раз. До кучи при включении поворотников выключается аудиосистема, но это ладно. На машине стоят три камеры. Одна вперед и две под зеркалами. Круто? Возможно, но в них даже днем ничего не видно. А еще картинка приходит с задержкой. Благо хоть зеркала оставили. Хотя сами зеркала тоже говно. Это просто обычное зеркальце, которое не обеспечивает панорамный обзор и имеет очень маленький сектор. Как и на евротраках там есть дефлекторы (шоры у фар, на старых камазах они особенно выделяются) их задача в том, что бы создавать воздушный поток, который сдувает грязь из под колес в сторону от машины. Что бы она не попадала на зеркала и дверные окна. На ситраках они есть, да, но наоборот создают турбулентность, которая собирает всю грязь и кидает её на зеркала и двери. Зимой это особенно заметно. Обратите внимание как загрязнены евротраки и как загрязнены китайские машины. У евротраков вся грязь остается ниже ручки и далее поднимается вверх волной. У ситраков она сразу идет сверху. С кабины. Про омывайку и то что она вообще ничего не омывает стоит говорить? Еще добавлю. Можно целую серию постов накатать о том какое это говно. Капот невозможно открыть одному. Один должен держать рычажок в кабине, другой жать кнопку под капотом. Для того что бы сделать это одному, нужно изощряться и что-то подкладывать под рычажок в кабине. Проверить и долить масло невозможно без подъема кабины. Это вообще за гранью. Крайне неудобно заливать омывайку. Бак (ну это уже опционально) расположен справа, а должен быть слева. Справа запаска. Что бы ты не вытаскивал запаску на обочину, а не проезжую часть, это нужно для безопасности! К тому же можешь палить по зеркалу не шарится ли кто-то вокруг твоего бака, пока лежишь в спалке. Залить 600л это как наполнить бассейн. Зимой приходится стоять у бака, хотя если бы он был слева, то можно было бы греться в кабине. Бак и зажигание имеют один ключ на всех. при этом при открытой крышке ключ в ней блокируется. Ок я могу понять зачем так сделано, но все же это крайне неудобно. В машине куча электрики по поводу и без, но проводка настолько хлипка, что начинает гореть сама по себе. И гнить. Это к слову о брызговиках, которые не работают, да. Штатный автономный отопитель не греет от слова совсем. Если температура за бортом близка к нулю, то считай что его нет. До кучи пульт управления расположен у водителя, а не в спальном отсеке. Зачем мне за рулем, в движении автономка? Она должна управляться со спального места, её используют когда машина стоит! А когда машина стоит - водитель спит! На кровати. Где должен быть пульт управления. Кстати он там есть. Норасположен четко по середине. Не важно в какую сторону головой ты спишь, ты все равно до него не дотянешься не вставая. Весь салон адски скрипит. И еще момент. Неважно какая у тебя КПП. Автомат или механика. Рычаги расположены справа на здоровенной тумбе, об которую постоянно спотыкаешься. На скании весь фукнционал этой дуры размером с кремлевскую стену, расположен под рулем на лепестке... И я еще не занимался обслуживанием! Могу лишь догадываться о том КАК её "любят" механики.

Кто тебе глаз набил. 😂

Привет покажи фуру коляна и кто сейчас на ней работает если что извени

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋

Андрей по больше видео с Маргаритой , запиши с ней блог

👍👍👍

Говно Китайское!

Удачи 👍👍👍💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Рельсы смазывать нельзя

Резко не крути головой, а так все норм!!!!!!!!!!! 😊

Резко не крути головой, а так все норм!!!!!!!!!!! 😊

Резко не крути головой. А так все норм 😊😅

👍🖐️

Николай подписчиков, подогнал. Успехов.

Знакомые тачки 😁😁😁👍

Шеф когда будет контент??? Смотреть одной и тоже не интересно. Одни лица Владик и шеф😂😂

Блин тяжело смотреть , или прошу меньше головой вертеть !

Клас

Укачивает от камеры на голове, стабилизатор нужен.

🤝🤝🤝👍👍👍

Шляпа очередная

Жалко Колю земля пухом

андрей скажи акто ездиет на калина мерсе

Привет с Донбасса.

Здравствуйте все ваши видео супер и Владику привет

Отлично спасибо большое

Отлично спасибо большое

Будни шефа и Владика.

Привет Андрей!!!! Удачи вам в работе!!!! Хорошего настроения!!! Удачи вашей компании!!!!

Снимаешь как то некрасиво всё. И болтаешь много не нужного.

Андрей, пивет из Твери !

Андрей! Привет из Магнитогорска!

Привет из тюмени

Работы хватает. УДАЧИ!!!!! 😗👍👍👍